CT125 改裝日誌：Tactical Cyclone 全段排氣管

自從上個月把電腦寫完後，就只剩排氣還沒改了，於是這幾天又上 webike 看看我心愛的 Tactical Cyclone 有沒有變比較便宜，結果剛好 webike 在做特價，原價 29500 的 Tactical Cyclone 排氣管，現在只要 27900，便宜了 1600 元！雖然沒有便宜多少錢但是我的右手還是按耐不住地給他下單了，看來到下個月領錢之前我只能吃麵包果腹度日了。

由於這隻管在台灣 webike 倉庫有現貨，所以下單後大概兩天後就送到家了。很久沒有買排氣管這東西了，剛收到包裹時臉上笑容藏都藏不住，超開心 der！

開箱

由於 2025 年後機車要合法合規的改裝排氣管，就只能買原廠就已經過環保局認證的排氣管，如果買非認證管就要自己花時間花錢去實驗室驗噪音相當麻煩，只能說交通部跟環保局真的是食古不化的垃圾機關。

不過好在我想改的吉村 Tactical Cyclone 是有過台灣環保局認證的排氣管，是 Webike 與吉村共同開發的，也感謝 Webike 為了台灣廣大摩友的付出才有機會讓我合法合規的改上這隻香噴噴的管。

這隻管台灣特別版的 Tactical Cyclone 安裝說明書也是附上了中文，讓想自己動手的人再也不怕看不懂日文而安裝困難了（雖然應該沒幾個會看說明書的拉）。

尾段介紹

台版與日版 Tactical Cyclone 最大的差別就是前段變成了不鏽鋼原色，而日版則是有上黑色漆；防燙蓋也從陽極黑不鏽鋼拉絲變成噴黑漆；管身 LOGO 銘牌從紅黑配色變成全金色，並刻上環保局的認證號碼。

主要差別如下：

以下放幾張日本原版的照片供參考

消音設計

稍微研究了一下這隻管的消音結構，除了尾段有半回壓設計外，出口的消音設計到是頭一次見到；從尾段出口看到內部有一節管子向下，從另一邊看就看得比較清楚了。

廢氣進到尾段後先經過尾段的半回壓把氣打散，讓氣先在尾段腔室溜搭一會，然後氣再從出口向下的管子出去，而不是過回壓後直接經過出口出去，進而達成消音目的，老實說這樣的消音設計我還是第一次見到。我以為這是台灣特別有的設計，後來我去日本 Webike 網站看發現日版的尾段也是這樣設計；只是台灣的出氣口的口徑小了一點。

另外 Tactical Cyclone 這隻排氣管的尾段消音塞在最初設計的時候是可以拆卸的，看起來用的是吉村自家 R11 排氣管的消音塞；只是不知道為甚麼正式上市後出口就是直接焊死的，至於甚麼原因我想只有吉村他們自己知道了。

安裝

安裝過程並不難，難的是原廠排氣管有點難拆，拆卸過程有幾個點要注意：

• 排氣管下方固定螺絲卸除需要將右邊側蓋拆掉，而右邊的側蓋除了下方的螺絲與插銷，上方有兩個卡榫，拆的時候要小心不要弄斷了，卡榫斷掉會導致裝回去的時候上面會有縫隙很難看。
• 拆除排氣管上方固定螺絲需要拆掉防燙蓋
• 螺絲都都拆掉後需要有點技巧將排氣管拆出來，因為頭段跟尾段的固定螺絲位置剛好是互相卡住。

之後就依照說明書將新的排氣管安裝上去即可。

安裝成果

將 Tactical Cyclone 安裝上去後，整體效果令人滿意，不過我最不滿意的地方就是那支不鏽鋼原色前段，排氣管跟防燙蓋都是黑色的，只有前段是銀，整體看起來超級突兀；明明可以跟日版一樣噴黑，但台灣特別版卻沒有。

聲音比較

當然改排氣管最重要的就是那個聲音，以下就放上原廠管與 Tactical Cyclone 的兩個聲浪影片。

原廠的排氣管聲音聽起來就像鐵疙瘩一樣，還夾雜了很多金屬敲擊聲；Tactical Cyclone 聲音聽起來就就飽滿許多，而且排順暢度也提升了許多，果然機車不改管不如推下海。

再次電腦撰寫

改完排氣管後建議是重新上馬力機撰寫電腦以符合車輛的進排氣效率，有助於性能的提升。再上一篇文章中有寫到我這台 CT125 有改 aRacer 的電腦，於是我又來到了北投唭里岸車業重新撰寫電腦。

寫完後馬力小幅度提升 0.1 PS，扭力則是從原本的 1.1 5Kg-M 掉到1.13 Kg-M，不過可以看到過 7500 轉時轉速延伸性比原廠管來的更好，老闆也幫我前面區域的供油寫濃一點，不然進排氣太通沒有甚麼力。

還好這次去唭里岸車業沒有遇到甚麼問題，老闆今天心情看起來不錯。電腦趕快寫完付錢趕快閃人，唭里岸車業不宜久留…

監理站驗車登記

排氣管裝完跟電腦寫完後，就只差做後一步…到監理站登記改裝排氣管！

由於 2025 年後所有認證改裝排氣管都要去監理站登記變更車身設備（非認證管不受理登記，需自行找實驗室），跟之前改裝 LED 大燈一樣要提供相關書類文件到監理站辦理變更。

要去監理站登記變更排氣管需要攜帶以下三樣東西：

• 排氣管購買發票（無法開立發票可開立“免用統一發票收據”）
• 安裝店家營業登記書影本（營業登記內容一定要有機車維修或機車改裝）
• 機車行照

以上三點務必攜帶，缺一不可！排氣管購買發票或收據如果是買全新的應該很好取得，如果你買全新的沒有發票可以去檢舉店家逃漏稅了，如果是買二手的排氣管務必與前一手買家取得原購買發票，否則無法到監理站變更排氣管！

再來就是安裝店家營業登記書影本，這個就相對麻煩了一點，有些店家不見得會提供營業登記書影本給客人，甚至可能連營登都沒有；所以如果要請店家代工盡量找有規模的機車行，或是找交情相對好一點的車行，說不定車行會願意提供營登影本給你；記住營登上面必須要有機車維修或機車改裝的項目！

如果是再 Webike 上購買的合格排氣管，則 Webike 會提供他們的營業登記書給購買的客人，方便自己 DIY 的客人直接去監理站變更排氣管（我就是自己DIY的那個）。

機車行照也記得要帶，如果行照不見就去監理站補發，費用 $150 。

資料都帶齊全後就可以先到監理站掛號登記驗車，這邊要注意的是驗車是驗全車；不是只有單驗排氣管而已，如果車上有不符合監理站規定的地方必須改正後才能再來驗車（最常刁的地方就是後土除 or 燈系 or 反光片）。

驗完車輛後就可以回到監理站抽號碼牌，跟櫃台說要變更排氣管，並提供上面所述資料給櫃檯，監理站確認無誤後繳交工本費 200 元就完成變更了。

之後監理站會給你一張異動登記書，上面會寫到變更消音器字樣，並將該管的合格號碼註記在上面，行照上則不會有註記，有了這張異動書後車輛就算完成所有改管流程了，之後就可以開開心在路上騎車不會被刁難了！

總花費

吉村 Tactical Cyclone 排氣管：$27900
電腦撰寫：$3500
監理站規費：$200

總花費：$31600